マリタイム　ケリー・アン号が先ごろ5月3日、カリブ海航行中のフランス国籍男性ジーン　ジャッキー　サヴァン氏（71歳） をのせた小型船を公海上で救難活動を行いました。

船マリタイム　ケリー・アンは仏の冒険家で元仏軍の落下傘降下部隊員であった同氏士から 受け取った救難信号を米コーストガード経由傍受しました。同氏はかつてカナリア群島から樽に乗って出発し3か月をかけて、海流とJCOMMOPS-国際海洋観測機関の大西洋内の海流研究用“浮き”を投下してゆくという応援作業をしながら、カリブ海に向かう航海の経験をしたことがあります。

本船マリタイム　ケリー・アン号は遭難中のボートの位置から２８２海里で対応決定 し、その位置に達したのは２０１９年５月３日００２０時（グリニッチ時間）。 そこで　ジャッキー　サヴァン氏を無事救助に成功しました。本船はその後セント　ユースタティウスに向かい、そこで同氏を 下船させ、医療援助を施したのちに同氏の母国である仏に送還される事になりました。

MSIとして本船が取ったこの行為を称賛し　アビシェク　パント船長の嚮導のもと、人道保護への乗り組み員が優れたシーマンシップを発揮した事に対し、高く評価をいたしました。

MSIでは2019年3月26日から28日にかけて、中国の青島で管理職が集まる初のセミナーを開催しました。セミナーを開会をするにあたり、はじめにMSIのHeadであるCapt Sanjay Ramnathanが、観察力と心がけを持つことが私たちの立ち振る舞いにいかに影響するものなのか、そしてその重要性について唱えました。（これが今回のセミナーのテーマとなりました）。

さまざまな役職の約45人のMSIの管理職が出席し、このテーマに従い乗務中に起こりうる問題を提起し議論をしました。さらに外部から招聘された様々な講師が、危機に遭遇した際の復活力、メディア対応などのトピックについてワークショップを開催しました。また、MSIグループからの講演者は、PSCや Vetting Inspections、安全について、最近あった事件事故、そしてIMO DCSやEU MRVなどの新しい法律などについてトピックとして取り上げました。

今回のセミナーでは、船上乗務員と陸上スタッフの双方が意見を共有し、直面している課題について議論をしながら交流する素晴らしい機会となりました。 そしてCaptain Wang Jian MengとCaptain Li Zong Nanのプレゼンテーションがこのセミナーのハイライトとなり、各々のCaptainが航海中においての「メンタリング、モチベーション、モニタリング」についての考え方を参加者と共有しました。

このイベントの最後にMSI ShanghaiのGMであるCapt Meng Junが、「このセミナーでは、私たちMSIファミリーが、人々や環境に害を与えることなく、さらにより安全な職場環境を目指すという意識を植え付けてくれたことであろう」と話すとともに、「出席者全員が、この３日間のイベントを通して得たことに大きな価値を見出してほしい」と語りました。

当社はシンガポール市街にあるタンジョン パガール(Tanjong Pagar) 地域の中心地 に新拠点として移転いたしましたので　ご案内申し上げます。従来、6年余にわたり新事務所へは車でわずか15分ばかり離れたショウタワー（Shaw Tower）で活動をしてまいりました。

その間、同所では私どもにとって実に思い出深い様々な出来事があり、これを支えて もらいましたが、今回はもっと新鮮で刺激的なスペースは、最適で機能的なデザイン が施されてあります。のみならず、ここは戦略的な場所でもあり近くには数多くの 海運関連会社が建ち並ぶシンガポールにおける　眞にビジネスの中心的地域に当たります。

新しい拠点は、又、近くに公共交通機関MRTのアウトラム パーク（Outram park）やタンジョン パガール（Tanjong Pagar）各駅がありアクセスにすぐれ数多くのホテル、ジム並びにレストランに恵まれております。これらの事は事務所と海上組織とのコミュニケーションにもさらなる利便性の向上を図ることになると存じます。

Maritime Giselaは、2019年3月1日にインド西岸で沈没していたMSV JEHOVAH CHRISTから８名の乗組員を救助しました。

現地時間8時、Maritime GiselaはJebel Aliからシンガポールに航行中、MSV JEHOVAH CHRISTから遭難信号を受信しました。遭難船からは、船内の揚水装置の機能不全となったため、浸水し船が沈みだしているとの報告を受けました。

Maritime Giselaは遭難船左舷側に近づききましたが、Maritime Giselaから約3ケーブル長になったときには遭難船　船上のエンジンは水の中に沈んでいました。

現地時間9時5分までにはGisela Maritime Giselaはその遭難船のすぐそばに近づき、現地時間の9時12分、8人の乗組員を救出を無事完了しました。

その後、Maritime Giselaは遭難船をかわし、12時45分にNew Mangaloreへ航海中のMSV RAJAMに向け救助者8名の移送をはじめ、14時10分までにはMSV RAJAMに全員の引き渡しを完了しました。そして15時、Maritime Giselaはシンガポールに向けた航海へと戻りました。

MSIでの全員を代表して、迅速かつ、決定的な行動力を生み出した彼らの模範となりうる勇気の結果、８名の乗組員を命を救うことに成功したMaritime Giselaの指揮者およびと乗組員を心より称賛します。

MSIグループが、中国のDSIC造船所で建造された49,999 DWTのケミ カル/プロダクトタンカー（Maritime Polaris）の船舶管理を引き受け

MSIグループが、日本の大島造船所で建造された4隻中2隻目の64,000 DWTの多目的ばら積み貨物船（Maritime Sinchai）の船舶管理を引き受け

MSIグループが、日本の大島造船所で建造された4隻中3隻目の64,000 DWTの多目的ばら積み貨物船（Maritime Sonia）の船舶管理を引き受け